MÁV V63
villanymozdony

V63 + 15 Eas/Gabs/Zas/Habbins

1016 t

Vmax: 60 km/h

A mozdonyról
-----------------------

A MÁV 1971-ben megbízta a Ganz Villamossági Műveket egy olyan nagyteljesítményű villamosmozdony-típus kifejlesztésével, amely hosszabb távlatban is alkalmas a nagytömegű személy- és tehervonatok továbbítására. 1974-ben elkészült a V63 sorozatú tirisztoros szabályozású villamosmozdony, amelynél a felsővezeték feszültsége rögzített áttételű transzformátoron, tirisztoros hídkapcsolású egyenirányítón keresztül jut a vontatómotorokhoz. A tirisztorok felhasználásával lehetségessé vált a mozdony folyamatos vonóerő és sebességszabályozása. A mozdony fenntartási igénye csökkent, mivel elmaradt a bonyolult szerkezetű feszültségszabályozó A vontatómotorok tirisztoros gyújtásszabályozású gerjesztésével a mezőgyengítés fokozatos. A mozdonyok járműszerkezeti részét a Ganz-MÁVAG gyártotta. A sorozatgyártás 1981-ben kezdődött. A V63,008 pályaszámtól a mozdonyok forgóváza Krupp licencia alapján készült A V63 sorozatú mozdonyból 1974-1988 között 56 darabot állítottak forgalomba.

Műszaki adatok
---------------------------

Tengelyelrendezés:
Co'Co'

Nyomtáv:
1435 mm

Ütközők közti hossz:
19 540 mm

Forgócsap távolság:
10 444 mm

Forgóváz tengelytávolsága:
2 * 2100 mm

Kerékátmérő új / teljesen kopott:
1250 / 1170 mm

Maximális sebesség:
130/160 km/h

Tömeg:
116 tonna

Legnagyobb tengelynyomás:
200 kN

Szerkesztési szelvény:
TV 5

Sínfejtől mért legnagyobb távolság mozdonytetőn:
4650 mm

Legnagyobb szélesség:
3040 mm

Legnagyobb felsővezeték feszültség:
28 kV

Legkisebb felsővezeték feszültség tartósan:
19 kV

Legkisebb felsővezeték feszültség átmenetileg:
17,5 kV

Állandó teljesítmény (UIC):
3600 kW

Indító vonóerő:
450 kN

Villamos fék teljesítménye kerékkarimán:
1500 kW

Legkisebb bejárható ívsugár (5km/h sebességgel):
100 m

Névleges felsővezeték feszültség:
25 kV, 50 Hz

Készítők
-----------------

BVE-hez készítette:
BVEFAN 17 Team - Losonczy Ádám

openBVE-s változat:
Losonczy Ádám, phontanka, Krisz, Jarno

A mozdony animált gáz- és fékkarral, animált ablaktörlővel, animált kilométerórával és egy kitalált ajtóállapotjelzővel van felszerelve. A mozdonyhoz eredeti hangokat használtunk fel. A mozdony hangjait az MSTS-modellhez JImre készítette. Köszönet érte. Köszönet a VMW-nek a vezérállás-képért, animációkért!